Cari “chariottisti” e appassionati del movimento con i pargoli, sono veramente entusiasta, perché continuo a ricevere un sacco di mail da persone interessate al Chariot e alle soluzioni di trasporto bambini. Ma allora gli italiani si stanno mobilitando nel vero senso della parola? :-)

Il giorno del raduno a Peschiera ho incontrato per caso 2 chariottisti tedeschi e una famiglia con un rimorchio di un’altra marca. Tutti entusiasti e felici del loro acquisto. Qualche settimana a Merano ho incrociato un Chariot Cougar trainato da una mountainbike. Martedì a Fiè allo Sciliar ho visto un Tout Terrain e ieri un Chariot Cougar in configurazione da jogging. Insomma, siamo in aumento!!

E visto che siamo in aumento, passiamo ai dettagli tecnici. Per esempio gli accessori, questi sconosciuti. Se non li hai mai visti dal vivo non riesci a immaginare come possano funzionare.

Baby Bivy (porte-enfant):

Questa specie di porte-enfant/sacco-nanna può essere usato fin dal primo giorno. Molti preferiscono però passare direttamente all’amaca (vedi sotto), poiché ha un uso più lungo nel tempo.

Infant Sling (amaca per bebè):

Grazie al mini-raduno del 14 giugno (eravamo in pochi, ma saremo sempre di più!), ho avuto modo di mettere mano sull’amaca (“infant sling”) della Chariot:

Come potete vedere, all’inizio il neonato deve prendere confidenza, ma vi assicuro che ho visto bebè in montagna, trasportati nel loro Chariot, che se la dormivano alla grande! Per cui la comodità è assicurata. L’amaca va usata da ca. 1 a 10 mesi.
Il bambino non deve essere trasportato nel rimorchio in configurazione rimorchio fino a 10 mesi.

Questo tipo di accessorio è uno dei pochi che richiede un’installazione vera e propria, ovvero bisogna fissarlo con delle viti al telaio. Va però anche detto che una volta installato, non lo toglierete finché il bambino non avrà un’età sufficiente per essere trasportato con il sedile imbottito / riduttore (“infant seat”).

Infant Seat (riduttore):

Il riduttore permette due configurazioni: intero, facendo passare gli spallacci nei fori appositi, oppure ripiegato e con gli spallacci sopra, quando il bambino è più grande:

Il riduttore nuovo è in un materiale più traspirante e chiaro (grigio) rispetto a quello che vedete nella foto.
Inoltre, sul sito ufficiale della Chariot, ora questo accessorio è stato sostituito dal Baby Supporter.

Il riduttore va usato da ca. 3 a 18 mesi.

Quando il bambino non ha più bisogno del riduttore, potete sfilarlo e rimane la seduta in tela, nuda e cruda:

Cargo Rack (portabagagli).

Ora passiamo a un accessorio che mi è arrivato poco tempo fa: il Cargo Rack ovvero il portabagagli:

In realtà questo “portabagagli” non può supportare grossi pesi (max. 5 kg). Tuttavia è estremamente per le cose ingombranti che pesano poco, come in questo esempio:

Ebbene sì, il nostro amico Rody viene sempre con noi.. ovunque! :-)
Il portabagagli è dotato di una fascia elastica regolabile, con cui fissare gli oggetti. Immaginate se mi volasse via Rody mentre sono per strada… sarebbe terribile!

Purtroppo il portabagagli è adatto solo alle versioni X-Country, ovvero il CX, il Cougar e il Cheetah.
Ma è anche vero che gli altri modelli hanno molto più spazio posteriore, dove caricare materiale.

Illuminazione:

Un altro accessorio carino è l’illuminazione con LED “Strobelite Strobe Kit”. Si tratta di una fascia luminosa da applicare ai lati del Chariot, per aumentare la visibilità.

Esiste però un altro accessorio, non di marca Chariot, ma molto bello: la Weber mLite:

Questa luce viene fissata alla bandierina posteriore tramite degli elastici. La posizione alta fa sì che il rimorchio sia più visibile rispetto a un fanalino di coda o i catarifrangenti del Chariot.

Dato che siamo in tempa di illuminazione, vi segnalo anche la soluzione da me adottata per massimizzare la visibilità del Chariot e della mia bici:

- luce posteriore (rossa) applicata sul maniglione del Chariot:

- nastro riflettente applicato in diversi punti del maniglione (v. foto qui sopra) e sul telaio:

Come forse sapete, le ruote del Chariot sono dotati di una banda catarifrangente, per cui il nastro riflettente è superfluo, ma se un giorno cambiate copertoni, allora sì che vi saranno utili.

Ruote di scorta:

A proposito di ruote: i copertoni e le camere d’aria si trovano presso i rivenditori autorizzati. È un buon investimento per chi fa cicloturismo, anche se in 3 anni non mi è mai capitato di bucare!

Catene:

Ora passiamo all’ultimo accessorio secondo me degno di nota. Quella cosa che tutti dovrebbero comperare al momento dell’acquisto: una catena solida e lunga per evitare che il vostro investimento vada in fumo dopo solo qualche giorno.

Esistono dei modelli molto pratici, come quello che ho io, p.es. Lo vedete nella foto qui sopra. È un cavo di metallo a spirale, che ingombra poco e che si fissa al telaio tramite un comodo supporto. Questi sistemi antifurto devono avere una buona lunghezza, altrimenti non riuscirete a legare il Chariot e la bici. Oppure potete optare per una catena per la bici e una per il Chariot.

Concludo questa piccola rassegna, aggiungendo che non ho trattato i cosiddetti “conversion kit”  per trasformare il Chariot in rimorchio per bici, trekking, sci fondo, passeggino, buggy ecc., dato che sono già stati trattati in un altro post.

MI SONO TRASFERITA! Il prossimo articolo sui rimorchi lo trovate qui: http://latraduttricenellozoo.blogspot.com/2009/11/il-prossimo-chariot.html

Continuo allacciandomi ai miei interventi sui rimorchi per bici della Chariot e di altre case, visto che ricevo molte e-mail con richieste di informazioni.

Attualmente mi trovo nelle Dolomiti e facendo un'escursione sull'Alpe di Suisi ho incontrato una mamma con due bambine e un Chariot. Ma questo Chariot non era il "solito" rimorchio ovvero sistema di chassis CTS con accessori per bici/jogging ecc., bensì un passeggino da corsa, un cosiddetto "jogger" o "jogging stroller". Ho chiesto alla signora di fare una foto e ho chiesto immediatamente informazioni su questo prodotto, visto che sul sito della Chariot non c'è traccia di questo passeggino sportivo. Così ho saputo, che (ovviamente) lo aveva acquistato in Germania e che lo aveva pagato sui 500 € o forse anche di più, non ricordava esattamente.

Le prestazioni di questo gioiellino dal peso piuma (sicuramente meno del mio Chariot CX1 già leggerissimo) sono ottime, a parte la leggerezza possiamo citare le dimensioni ridotte, tre ampie ruote, quella anteriore fissa, un tettuccio che ripara molto bene dal sole, la posizione comoda del bambino (anche se lo schienale non è reclinabile), due portaoggetti, di cui uno sotto la seduta e uno dietro lo schienale (entrambi in rete), un laccio di sicurezza (quello che evita che il passeggino rotoli via quando il genitore cade inciampando), freno sul maniglione e facilissimo da chiudere (chiusura a libro).

Ecco la foto:

Sto cercando informazioni in rete per capire fino a quando la Chariot ha prodotto questo modello, che potrebbe essere un'ottima alternativa per chi non cerca un rimorchio per bici, ma semplicemente un jogger che sia però di ottima qualità.

Qualche tempo fa ho scoperto questo fantastico gadget per passeggino, ma che può anche essere utilizzato per un rimorchio per bici. Si chiama Strollometer ed è un contachilometri dotato di un display che visualizza tutta una serie di dati:

- totale km della giornata
- velocità media
- velocità massima
- temperatura
- ora

Il kit è composto dalla console (il display) che viene montata sul maniglione del passeggino o del rimorchio

 e da un sensore che si fissa sul montane del passeggino/rimorchio in prossimità della ruota. Il sensore rileva il numero di giri della ruota grazie a un magnete che si fissa alla ruota.

Una volta montato si effettua l'impostazione, digitando il diametro della ruota, in modo che lo Strollometer possa calcolare correttamente i km.

È molto comodo e si applica e smonta in un batter d'occhio. Non servono cacciaviti, né altri attrezzi, si fissa semplicemente con dei cinturini in gomma con fermi incorporati, con una possibilità di regolazione tale da permettere il montaggio su quasliasi passeggino o rimorchio per bici.

Forse chi usa molto il rimorchio prefereisce acquistare un contachilometri per bici, ma chi usa il rimorchio anche come passeggino da joggin, troverà questo gadget estremamente utile.

In Europa lo Strollometer può essere acquistato solo tramite Internet. Io l'ho acquistato direttamente dal produttore: www.strollometer.com

Adi Weber
Co-founder and President
9 Months Up, 9 Months Down, LLC
P.O. Box 220369
Great Neck, NY 11021
info@strollometer.com

È disponibile in tre combinazioni di colori: nero-verde, nero-rosa e azzurro-grigrio.

Ho visto che moltissime persone capitano sul mio blog cercando informazioni su passeggini e rimorchi per bici  e soprattutto sul Chariot Carrier.

Ho già postato qualche tempo fa una breve recensione, ma forse qualche altra delucidazione in merito non guasta...

Il nostro modello è un CX1 (1 sta per monoposto), il top della gamma crosscountry per sportivi.

Ma anche gli altri due modelli di questa gamma - Cheetah e Cougar - sono meravigliosi, l'unica cosa che il CX ha in più rispetto a tutti gli altri sono i freni a tamburo sulle ruote posteriori, il maniglione ergonomico e lo zainetto amovibile, mentre gli ammortizzatori regolabili su ogni lato sono presenti sia nel CX che nel Cougar.

Il Cheetah ha i raggi in plastica ed è il modello più economico della serie crosscountry, mentre il Cougar ha i raggi in metallo, come il CX. La scelta dipende dall'uso che se ne fa. I freni a tamburo sicuramente servono solo a chi usa i pattini o fa molte discese e salite. Il freno di stazionamento è presente in tutti i modelli. Anche le ruotine sterzanti sono disponibili per tutti e tre i modelli, così come la maggior parte degli accessori.

In tutti i modelli le due ruote posteriori sono molto grandi e il baricentro è bassissimo. Questo dà una grande stabilità e rende il passeggino-rimochio assolutamente diverso rispetto a qualsiasi altro passeggino sportivo da jogging.

Ecco il Cheetah:

E il Cougar:

Il Cheetah e il Cougar sono disponibili in molti colori, mentre il CX viene fornito in una sola combinazione di colori.

Iniziamo con i principali utilizzi di un passeggino-rimorchio Chariot Carrier:

1. Passeggino da città con quattro ruote. Le due ruotine anteriori sono sterzanti e permettono di girare il passeggino su una moneta!

Il passeggino in configurazione da città è comodo per il trasporto fino alla destinazione in cui si passa a un'altra attività sportiva, ad esempio in ovovia, come in questa foto, per poi trasformarsi in rimorchio per mountainbike...

Nella foto seguente si vede benissimo, come le ruotine vengono girate verso l'alto durante l'uso del Chariot come rimorchio. Tutti gli accessori del Chariot possono essere fissati al rimorchio quando non vengono usati, anche la sbarra per collegare il rimorchio alla bici ha un suo alloggio tra la ruota posteriore e l'abitacolo.

2. Rimorchio per bici: Questa configurazione è senza ombra di dubbio la più divertente per tutti :-) Quando si va in piano il rimorchio praticamente non si sente, ovviamente in salita e in discesa sì. Ecco perché è importante controllare molto bene i freni prima di partire per una gita. E non fate come me nella foto, che non indosso il casco!

Come si può vedere qui sopra, il rimorchio ha una bandierina, che è molto utile per migliorare la visibilità in città, anche se è già molto visibile grazie ai catarifrangenti e alle striscie catarifrangenti 3M su pneumatici e sullo chassis del rimorchio. Se guardate questa foto http://www.flickr.com/photos/craigle/2038864650/ vedrete quanto visibile è!

N.B. Il bimbo deve sempre indossare il casco, essere legato con le cinture a 5 punti e la copertura esterna deve essere completamente chiusa! Quest'ultima cosa è importantissima, quanto le altre, perché i piedi el bambino dpotrebbe interferire con la ruota posteriore della bici. La copertura a zanzariera o antipioggia, protegge anche il bambino da schizzi, sassolini e usando anche la tendina parasole, la protezione è totale anche contro il sole. Il maniglione del passeggino non va smontato durante l'uso come rimorchio, perché in caso di cappottamento fa da rollbar!

(Più avanti posterò una sequenza di foto per spiegare il rapidissimo passaggio da passeggino a rimorchio, così come qualche foto del Chariot chiuso nel baule dell'auto.  Così ci si rende conto meglio dell'ingombro e della praticità prima di fare un acquisto.)

3. Passeggino da jogging / pattini a rotelle / trekking: con ruota anteriore fissa, con pneumatico a camera d'aria. In questa configurazione la stabilità è unica, decisamente meglio rispetto alle quattro ruote, per cui se dovete fare una spesa pesante e riempite il sacco posteriore oltre i 5 kg, allora sicuramente vi conviene usare questa configurazione, altrimenti, con le due ruotine sterzanti, rischiate che il passeggino si cappotti indietro, soprattutto quando il bimbo scende! Ma questo problema è noto anche da tutti gli altri passeggini. Fate attenzione!

Qui sopra vedete che le due ruotine da città sono state fissate al Chariot, perché io uso fare così, è comodo e non rischio di perdere i pezzi in giro. E soprattutto avete sempre tutto quello che vi serve a portata di mano!

4. Rimorchio da sci (fondo):  per i fortunati che sanno fare fondo, ecco una foto carinissima del Chariot in configurazione per gli sci da fondo http://www.flickr.com/photos/kemmerer/422785639/

5. Rimorchio da trekking: questa configurazione permette di fare da "mulo" trainando il rimorchio grazie a un imbrago:

È sicuramente molto comodo, ma penso che sia utile solo se si fa molta strada. Io ho sempre fatto tutte le camminate in montagna con la configurazione di passeggino da jogging (con ruota anteriore grande fissa).

Sul sito della casa madre www.chariotcarriers.com è stata creata una sezione dedicata ai video dimostrativi molto carina. Sono tutti in inglese, ma danno un'idea delle varie caratteristiche: www.chariottech.com

Alre ditte che producono rimorchi per bici, famose e di sicurezza omologata, come il Chariot, sono le seguenti:

Burley www.burley.com

Croozer www.croozer.nl

Kid Car www.kidcar.com

Weber Ritschie www.weber-products.de

Queste sono le migliori marche al mondo. Tutti gli altri rimorchio forniscono standar di sicurezza inferiori e io non li consiglierei.

Se avete domande o volete informazioni su dove acquistare il Chariot o altri rimorchi, contattatemi: sturmele71@hotmail.com Sarò lieta di aiutarvi!

N.B. Non sono un rivenditore e non ho nessun interesse a fare pubblicità per i rimorchi, sono solo appassionata e felice se posso aiutare!

Chariot Carriers, è un'azienda canadese che produce rimorchi per bici convertibili in passeggino da città, da trekking, da sci fondo (!!) e da jogging. Chi si avvicina per la prima volta a questo genere di prodotto non può comprendere pienamente l'utilità, la praticità e il gioia di un tale prodotto.  Riporto qui sotto una mia recensione, che spero possa ispirare molte mamme e molti papà che amano stare all'aria aperta:

Il passeggino/rimorchio viene consegnato già montato, ovvero basta aprirlo come un normale passeggino a libro e inserire le ruote ed eventualmente il manubrio se è stato smontato per il trasporto. Il tutto dura non più di 10 minuti la prima volta, ma le volte successive max. 1 minuto.

La caratteristica più apprezzata del Chariot è la sua modularità e multifunzionalità. Infatti con questo passeggino-rimorchio si possono fare almeno 5 attività. La base è quello che il costruttore chiama Chassis (ovvero "abitacolo" con due pneumatici laterali grandi e manubrio), alla quale si aggiungono gli accessori. Io personalmente ho preso il set rimorchio per bici (= un attacco Weber per la ruota posteriore della bici e una sbarra che collega il rimorchio alla bici), il set da jogging/pattini inline (=pneumatico grande per davanti + due sbarre per fissarle allo chassis) e il set da passeggio = 2 ruotine piroettani). Ma ne esistono molti altri, come il set da escursionismo, da camminata e non per ultimo il set da sci fondo! Manca soltanto il canotto ..

Nella configurazione da passeggio, il Chariot CX (questo è il mio modello, ma ne esistono molti altri) e gira veramente su una monetina. Ho fatto il confronto con il Quinny Buzz della mia amica e con il mio Caddy della Chicco, e devo dire che oltre ad essere molto più stabile, sicuro e pieno di optionals, è veramente molto più maneggievole e leggerissimo! Insomma si manovra con una sola mano e in più ha zanzariere laterali e frontali, protezione sole laterali e sul tettuccio, retina portaoggetti posteriore, borsone portaoggetti posteriore apribile e richiudibile, nel quale ci sta pure mio figlio, freno a tamburo posteriore che fa anche da freno di stazionamento, ammortizzatori posteriori regolabili singolarmente, doppia cintura imbottita per il fissaggio a 5 punti, spazio per la testa e il casco del bambino, zainetto/portaoggetti che si fissa al manubrio ergonomico, e chi più ne ha più ne metta!

  

La configurazione da jogging/pattinaggio/fuoristrada è estremamente stabile, sicurissima (grazie al freno a tamburo sui pneumatici posteriori e ovviamente allo chassis,che grazie al manubrio ergonomico fornisce un'ottima protezione in caso di cappottamento o urti laterali) - insomma un vero piacere! Io l'ho provato con il mio border collie da 20 kg e l'ho sfiancato da quanto bene va... non tanto per la velocità (bisogna sempre andare piano e usare tutte le protezioni, come casco per i bimbi e protezioni per chi pattina), ma per la piacevolezza e il confort: mio figlio si è portato dietro il lego e ha fatto le sue costruzioni, poi ogni tano beveva qualche sorso e si mangiava la sua merenda (nell'abitacolo ci sono due retine interne per custodire la borraccia, cibo e giochi).... non voleva più tornare a casa!



Ovviamente la configurazione top è quella da rimorchio per bici. Mio figlio mi implora ogni giorno di andare a fare un giro. Rispetto al sellino posteriore sulla bici, il rimorchio nemmeno si sente e non sbilancia il ciclista, bisogna soltanto andare piano sui dossi, anche se gli ammortizzatori regolabili sinolarmente rendono la seduta del bimbo morbidissima, e ai passaggi stretti (all'inizio bisogna fare l'occhio alla larghezza).
Agganciare e sganciare il Chariot alla bici è questione di secondi. E poi, una volta arrivati alla meta, si montano le ruotine da passeggio oppure il pneumatico da jogging, poiché tutti gli accessori possono essere fissati al Chariot, permettendo così di passare da un'attività all'altra.
Nella configurazione da rimorchio per bici, io sono arrivata fino a oltre 2000 metri pedalando per svariate centinaia di metri di dislivello e vi assicuro che è stato un vero spasso!

   

Ovviamente il Chariot è dotato di bandierina segnaletica, catarifrangenti, fari e tutto quanto possiate immaginare per rendere il rimorchio visibile.

Per i neonati: Il Chariot ha appositi accessori per bambini neonati, un po' più grandi e dai 18 mesi in poi, permettendo così di usarlo fin dalla nascita. L'accessorio baby carrier per i neonati è fantastico, perchè si estrae completamente, senza svegliare il nenoato.

Vi faccio un esempio dell'uso che ne faccio io: guardate questa foto

e noterete le ruotine sistemate in posizione di trasporto, perché quando si va in spiaggia, il pneumatico grande da jogging facilita la movimentazione di quel po'. Ho fatto chilometri sul bagnasciuga e addirittura nell'acqua bassa, senza mai dover fare fatica. Poi, finita la giornata, tornati in strada, ho smontato il set da jogging e montato le ruotine da passeggio, molto più adatte a un uso metropolitano.

Altro esempio:
dovevo portare la bici ad aggiustare, così ho montato il set da bici e sono andata al negozio con il rimorchio fissato dietro la bici. Una volta consegnata la bici per la riparazione, ho montato le ruotine da passeggio e sono tornata indietro a piedi.

Ancora un esempio:
al mare c'erano tantissime zanzare, ma Nicholas nel suo Chariot con le zanzariere stava da dio, mentre noi ci riempivamo di becconi nonostante Autan, Off e prodotti tossici vari.

I prazzi partono da ca. 400 € per lo chassis del Cheetah (linea Crosscountry) per arrivare ai 700€ del CX. Bisogna poi aggiungere gli accessori (50-100€ l'uno). Esistono altre case che producono modelli molto meno costosi, ad es. il Croozer Kid for 1, che costa ca. 400, tutto compreso, dove però il tutto compreso significa solo configurazione rimorchio per bici e una terza ruota per l'uso da passeggino. Tuttavia se leggete le recensioni e li guardate da vicino, il Chariot è sicuramente un prodotto fuori dal comune e di altissimo valore di rivendita (solitamente il valore diminuisce di ca. solo 100€). Vi assicuro che non sono mi sono mai sentita così "mobile" e "multitasking" come da quando ho il Chariot!
 
L'unico eventuale lato negativo è ovviamente l'ingombro: 113 x 70 x 110 cm da aperto e 105.5 x 61 x 30 cm da chiuso. Nel bagagliaio della nostra Touran ci sta perfettamente e lo smontaggio e il rimontaggio totale è veramente rapido e sicuro. Ma non so come vada con le utilitarie piccoline. Ma diciamo che la mentalità di chi prende il Chariot è quella di usare poco la macchina :-) Io lo carico in auto solo quando vado via per il weekend o in vacanza, altrimenti carico il microscopico Caddy della Chicco.

Il peso del Chariot CX, invece, è un veramente ridicolo. Con i suoi soli 12 kg pesa meno del mio vecchio passeggino a 3 ruote! E non solo, quando lo si usa, è più facile da guidare del Caddy Chicco che pesa 7kg.

Il mio Chariot è la versione per 1 bambino (CX1), ma sono sicura che se avrò un altro figlio rivenderò questo e prenderò il biposto. Come già detto, il valore di rivendita è altissimo. Quasi tutti gli accessori sono intercambiabili e funzionano su tutti i modelli. Su eBay si trovano spesso offerte per accessori o per chassis. Inoltre, i rivenditori hanno spesso delle offerte per modelli di fine serie (solitamente sono i colori della stagione passata).

L'importatore ufficiale per l'Europa è www.zweipluszwei.de

P.S. Se andate su www.flickr.com e digitate Chariot e/o biketrailers nella casella di ricerca, troverete un sacco di foto interessanti su questo genere di "veicolo"... ;-)

Domani, in tutto il mondo, (e oggi negli Stati Uniti) è la giornata del non acquisto promossa da ADBUSTERS. Si tratta di un'iniziativa nata diversi anni fa negli Stati Uniti, con lo scopo di provocare e far riflettere sul sistema consumista in cui viviamo.